Z13dth двигатель, под нагрузкой кратковременный ключ на приборке загорается на секунду и машина теряет динамику перейдя в аварийный режим...

[yungdung]

Добрый вечер коллеги! Z13dth двигатель, под нагрузкой кратковременный ключ на приборке загорается на секунду и машина теряет динамику перейдя в аварийный режим, также а холодную появился сизый дымок, похоже форсунка? Сажевый вырезан. Провел тест на шприцах, скажите какой допуск разницы перелива по обработке между ними считается нормальным?

 

[Statek]

Мало тут трактористов.
А за какое время?

 

[Олег Тёплый]

минута в среднем

 

[mirabo]

это ещё нормально. У меня, когда форсунки хулиганили, первая за 10 секунд уже из краёв шприца, вторая миллиметр всего, третья половина шприца и четвёртая 1/4. И я ездил, иногда критический режим появлялся.

 

[Радик Хисамов]

За 1 мин

 

[tRANcIr]

тоже не равномерно льёт обратка.

 

[Sergei Malov]

2,3,4 форсунка ремонтировалась, первая в норме, чем меньше льет тем лучше

 

[War]

первая от маховика? Это же ОРЕЛ. На Рено от маховика считают.

 

[Сергей Михайлов]

слева направо, если смотреть на двигатель

 

[schnaps]

получается 4 самая лучшая

 

[Роман Зуев]

до 15мл за 1 мин норма

 

[Александр Мерзляков]

вот у вас похожи результаты

 

[Светик Семёнова]

причин множество мб, у меня лично была ситуация в аварию падала, писала низкое давление, открутил обратный клапан с тнвд, снял подачу и обратку, дунул 8атм, затыкая поочередно подачу и обратку, проблема ушла, потом заказал сеточку на подачу, тоже ее заменил. На холодную плохо запускается, менял клапан на тнвд, результатов не дал, такое ощущение, что за ночь с рампы уходит в обратку, в общем хз куда копать

 

[kraftss]

может быть клапан на топливной рампе( отвечает за давление)

 

[AIB]

Если в районе 3500 об ключ выскакивает, то недодув/передув

 

[Анатолий Кузнецов]

просто мотор контрактный 15т.км прошел после установки, турбину вскрывали меняли крышку, все прочищали когда устанавливали. А сейчас ключ на 2800об/мин на третьей передаче появляется, а на второй может и не выскочить аварийный режим. Датчик давления который штатно в бампере новый и перенесен на верх, чтобы воды не набирал. Сегодня заехал снял форсунки со старого двс, думаю нужно ли менять 2 и 3 форсунки исходя из теста? + поддымливать после ключа моргающег стала всегда на холодную на хх, похоже ведь на форсунку, турбина после 2 тысяч оборотов ведь включается..

 

[Александр Кукаркин]

ну это форсунки, желательно если и менять, то сразу все 4. Ты можешь сдать свои 4, и тебе скидку сделают на покупку

 

[krook]

у меня 4шт еще остались от старого двс, сейчас их на проверку отвезти хочу. Если из них две живые, то малой кровью обойтись заменив мои на двс на 2 и 3 цилиндре.

 

[Евгений Филиппов]

В основном реле управления геометрии турбины или сама геометрия закисает

 

[sergey885]

по педалям да передув 010807 вы правы