вопрос скорее к Сереге Шаврову. Т.к очень специфический, в общем скинул фишку с твинпорта, тоесть полностью его вырубил эти заслонки. и машина поехала

[Валера Матвеев]

Всем привет! вопрос скорее к Сереге Шаврову. Т.к очень специфический, в общем скинул фишку с твинпорта, тоесть полностью его вырубил эти заслонки. и машина поехала плавнее, ушли рывки при сбросе газа. влияет ли на что его отключение, кроме джекичана? есть ли последствия? динамику потеряет двиг или еще что?

 

[Айрат Галеевич]

попробуй разогнаться овер 100км/ч

 

[Эдуард Самсонов]

разгонялся до 120 сегодня, все отличнл, а что должно быть?

 

[Дмитрий Чернышов]

ну по идее эти заслонки нужны что бы изменять геометрию впуска на высоких оборотах, что бы тип более короткий впуск получался

 

[Коля Чернышов]

они на малых оборотах закрыты по идее, дает экономию. А после оборотов 2.5к-3.5 гдето они открываются и поступления воздуха увеличивается)

 

[-=CeBeP=-]

не вникал в работу твин порта езь честн А вообще попробуй подогрев дросселя убрать

 

[Артем Попков]

тоесть по идее на низах у меня стало больше воздуха поступать в двиг. И вопрос дмрв читает воздух и комп корректирует полив форсунок так? не беднит ли мне это все смесь?)))

 

[Алексей Румянцев]

так ошибки глянь, по бедной/богатой смеси должна проскочить если присутствует

 

[kat76]

ну и если имеется опком глянь процент адаптации

 

[VQsaBL]

ошибок по смеси нет, значит как я понял комп корректирует смесь с учетом изменения впуска) получается так

 

[Женя Фазылов]

только сегодня начал кумекать над этим, пока тестирую еще)

 

[PaDLiK]

угумс, вот тут над адаптацию смотреть, у меня аж 7% из-за подсоса воздуха во впуск

 

[a11i3n]

ок, посмотрим. Все надо тестировать, попробуем, надеюсь сделаю как лучше. Спасибо