вобщем "перебрал" я двиг,что было сделано:снята голова,вынуты поршня,просверлены в них дырки,всё соответственно почишенно,проехал пока что 170км,полет

[Сергей Подрядчиков]

Привет парни,вобщем "перебрал" я двиг,что было сделано:снята голова,вынуты поршня,просверлены в них дырки,всё соответственно почишенно,проехал пока что 170км,полет нормальный,только вот всеми наш "любимый" егорка не дает покоя,он был почишен и заглушен,после "переборки" еще раз промыт по "быстрому" и поставлен без заглушуки.Сегодня "чек" пропал,на что радости моей не было предела,но вот машина из-за него опять стала дергаться,вот думаю попробывать его "вымочить",ну и собсно сам вопрос-в чём его вымочить и как правильно это сделать?Или же еще какие нибудь варианты?
Ну и пару фото с разборки)))

 

[Максим Ярославцев]

Я так свой когда чистил не замачивал))а чистил очистителем что прочисчают пистолет монтажный после пены))очень хорошо отчисчает)вродь еще кто писал у нас в группе очестителем инжекторов))

 

[Дмитрий Тарасенко]

Замочить можно в керосине, очестителе карбюратора или инжектора

 

[Guri]

Сколько ж по деньгам вышло ?

 

[Антон Архипов]

А если рабочий егр заглушить чек будет гореть или нет и что измениться после заглушения?

 

[victuar]

я глушил тоже)выбивает чек и начинает тупить)

 

[nom]

8,всё сам делал

 

[Полина Пятидверная]

если рабочий заглушить то будет гореть.

 

[Beygul]

а опускать его в эту "ванну" на сколько?

 

[Владимир Покатаев]

одного часа хватит

 

[Андрей Баранов]

это понятно,я имею в виду глубину))

 

[Мойра]

так чтоб разъём не замочить, но скрывали полностью ту часть по которой выхлоп и проходит