Такая проблема мужики вчера в 30 градусов машина завелась норм,НО стала быстро греться и патрубок который на печь идет горячий а уходит холодный.

[Яна Зубарева]

Привет всем! Такая проблема мужики вчера в 30 градусов машина завелась норм,НО стала быстро греться и патрубок который на печь идет горячий а уходит холодный. Кажет на панели около 100 гр. Уже вентилятор включился и ошибка загорелась. Заглушил. Подождал и так раз пять. Потом темп упала и из печки теплым подуло и все норм. В чем причина что заменить может надо? Мне кажется антифриз а печке замерз. Кто нибудь сталкивался?

 

[Левицкий Васили]

Патрубки вручную прокачай и все

 

[Aircash]

меняй фриз или чистого концетрата добавь такая же хрень была слил литр и литр концетрата залил ща норм хотя и холода спали щас 28 давит пойду посмотрю замерз или нет

 

[Анжелика Онищук]

как вручную?

 

[Дмитрий Евдокимов]

руками сжимаешь патрубки крышку бачка открой, машина заведеная.

 

[Yermak]

Так и есть, без вариантов фриз прихватило.

 

[Андрей Николаев]

а потом когда отгрелось все еду по трассе и темп не поднимается выше 70 градусов. Это в термостате дело?

 

[Даниил Чухненко]

возможно и в нем.

 

[Андрей Николаев]

как можно проверить термостат не снимая?

 

[Екатерина Артамонова]

ну если верхний патрубок на радиатор становится горячий а температура ещё меньше 90 то термостат какаха

 

[Руслан Сафин]

Патрубок который от термостата идет

 

[Spring]

спасибо.

 

[Екатерина Артамонова]

да на здоровье

 

[Анна Конищева]

верхний может быть и теплым, главное, чтоб нижний был холодным до 90гр.