стоит ли вырезать катализатор и будет ли от этого какой нибудь толк ?

[Настя Понасенко]

вот задумался стоит или нет ?

 

[Толян Ларин]

Бессмысленная операция

 

[Ирина Матвеева]

а есть ли быстрый способ увеличить мощность ? ну естественно не затратный.

 

[Александр Кузнецов]

вообще убирая катализатор двигатель дышит гораздо приятней, и поверь мне есть толк, нужно просто программу менять обязательно.

 

[Юлия Шевелева]

а ты знвешь где эту программу поставить ?

 

[Зарина Киямова]

Даже на М5 нынешнего поколения, где 5 литров и 507 сил, есть катализатор. И их там, представляете, 4 штуки. Конечно, сняв кат с 1.8 литрового двигателя в 140 сил мы превратим его в самолет, ага. ну, с чиповкой естественно, которая в лучшем случае дает 10 сил. Самый быстрый способ увеличить мощность это купить другую машину остальное все чистой воды психология, о я вырезал кат, она лучше поехала.

 

[Лера Дегтярёва]

w w w (точка) a s t r a - h (точка) r u / e d s (точка) h t m l (убрать пробелы и поставить точки) Юрий делают в Москве. прошивают БК, с гарантии не слетаете. По заявлению производителя (ссылка есть на сайт) у машины с двигателем 1,8 xer будет 155 кабыл и 190 крутящего. Сделаете, отпишитесь...

 

[Sweet Candy]

а есть ли быстрый способ увеличить мощность ? - ага...сменить машину.... 1,8 xer будет 155 кабыл и 190 крутящего. аа...а почему не 200??? особенно если БК прошить, то и все 220....)))))) юмористы...

 

[Владимир Цимбал]

Вы с начала Виталий почитайте, а после юморите))

 

[Софья Карчакина]

Ну и что такое 155 кабыл после 140? Я когда x20xev чиповал и ставил на него всякий туненх, разницы вообще не видел. Осознание того что машина стала мощнее пришло когда поставили турбу. Но это дохрена переделок, и бабла. А гоняться за лишними 15 лошадями да ну его.

 

[Михаил Краснов]

Не главное лошади а крутящего момента, много не бывает. Лошадиные силы продают машины, а крутящий момент побеждает в гонках...не помню чье выражение).

 

[Светлана Михайлова]

Мощность, это то же самое что и крутящий момент. Ну, точнее говоря это производная от крутящего момента и оборотов на которых он достигается. Можно также сказать, что мощность показывает эффективность рабоыт двигателя и его способность держать высокий момент во всем диапазоне оборотов. Так что, все важно

 

[Евгения Жезлова]

Егор согласен, что все важно. Но здесь речь идет а возможном увеличении отдачи на атмосферном двигателе.

 

[Оля Андронова]

Вы с начала Виталий почитайте, а после юморите)) почитать....на заборе тож написано..... некоторые на астраклубе пытались заняться тюнингом(не турбо моторы)......особенно купив в кредит овощ, а потом пытаться сделать 2,0 из него.....(педаль-бустеры, прошивки от владимира....и т.д.) А в свете последних тем про коробки передач (5КПП) крутящий момент вообще страшно сильно поднимать ))))))))нуивонах)))))))))))) Сколько будет всё это стоить? Нецелесообразно это....только новая машина...с тем кол-вом лошадей и КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ какие требуются...

 

[Дмитрий Зубков]

Ну еще свап сделать можно Покупаешь обычный седан, и в него пихаешь мотор с коробкой от ОРС

 

[Влад Алекс]

Согласен Виталий что нецелесообразно, но раз хочет человек, пусть делает.)) спойлер повесит +20 кабыл, нулевик - еще +20)))))

 

[Алсу Ахматханова]

Спарцо. Брызговики, руль, сидухи

 

[Ильяс Кучмезов]

жжёте товарищи)))))))

 

[Жлоб]

Возни много, эффекта мало, да и выхлоп будет вреднее. Современная машина и гордится своей стройностью: мощности много, но и экологичность (уровень шума и загрязнений) не страдает. Сейчас машины делаются исходя из трёх э: экологичность, эргономичность, экономичность.