Парни дарова! Сегодня заметил такую тему! Завожу утром авто, стоит греется, стрелка температуры на нуле! Молотит минут 20, стрелка так же на нуле! Но

bugor

New member
Парни дарова! Сегодня заметил такую тему! Завожу утром авто, стоит греется, стрелка температуры на нуле! Молотит минут 20, стрелка так же на нуле! Но из печки валит уже жара! Начинаю движение, еду на работу проезжаю км 7-10 и стрелка стремительно ( на глазах) начинает подниматься в пределы 80-85. Это у всех так или куда лезть? Что посмотреть ? Подскажите кто что знает про это?
 


Elmin Guseynov

New member
Вобще не смотри на показания приборки. Я с мозгами t сравнивал, приборка занижает и отстаёт (возможно частный случай). А так, как обороты упали так и поехал потихоньку, чё её греть то? На нашем моторе можно по городу на прогревочных оборотах перемещаться не парясь вобще)
 

OptimaMiser

New member
не парься у меня вобще не греется минут 20) прогревочные обороты прошли потом проехал минут 20 по городу и потом только начинает тёплый воздух идти и стрелка поднимается еле еле
 
Оптимально считается масло 80 вода 90. От не прогрева больше вреда чем перегрева, известный факт ! так что осторожней.
 
а теперь расскажи мне, чем отличается стояние на месте и езда с теми же оборотами? Как-то по другому при прогреве масло и ОЖ действует, чем при езде?
 
При езде нагрузка на двигатель, когда стоишь то двиг без нагрузки, да и как можно ездить на 1000 оборотах, или уже прогретом на 700
 

Сверху