Нужна помощь!!! Двигатель х18хе1- хочу установить поршни с цековками под клапана, чтобы при поломке ГРМ не попадать на ремонт ГБЦ. Нужны контакты

[Владислав Рожков]

Всех приветствую!
Нужна помощь!!!
Двигатель х18хе1- хочу установить поршни с цековками под клапана, чтобы при поломке ГРМ не попадать на ремонт ГБЦ.
Нужны контакты изготовителей поршней на заказ?! Или информация от какого мотора можно подобрать уже готовые поршни с цековками?!
Может кто из согрупников проделывал подобную работу, поделитесь опытом, пожалуйста!

 

[alexzzz]

Самостоятельно двигатель делаете?

 

[Андрей Илюнкин]

самостоятельно. Если есть какие-то советы- буду рад выслушать!)))

 

[igor_d]

по цене поршней проще и дешевле будет движок посерьёзнее закинуть

 

[Василий П.]

Вы ошибаетесь! Сколько, по Вашему, будут стоить поршни на заказ? А новые?

 

[vofffka]

я расписал уже. И не по-моему, а фактически.

 

[Remark]

в чем ошибаюсь? В цене более мощных и более жизнеспособных к тюнингу опелевских движков? Поверьте нет
Не нужно пытаться накидать мне вопросов, лучше аргументровать свое утверждение...

 

[Александр Конев]

поршни "на заказ" на мой авто стоят 26-70тыс. включая кольца. Турция - 6-8тыс. за штуку.

 

[SergCh]

на какой заказ? Кто изготавливает? Допуски, материалы, технология?
Да ставьте если хотите, особенно турецкие, господи
Остальные-дураки и не знают где дешево, да
Нафига спрашивать? Из желания поспорить?

 

[Dimka Bumagin]

с вашим ТЗ посмотрите в сторону 8-кл типа с20ne. Вот там в поле можно ремень на коленке закинуть. Реальный опыт, кстати

 

[Сашка Решетников]

ага. Особенно у дореста, без ролика и ремень от девятки 111 зубов.

 

[Ильнур Гиниятуллин]

Вас кроме цены измение сж не смущает никак? Или надувать мотор будете?
Обожаю такие вопросы >

 

[Владимир Быков]

меня не смущает ничего, ни цена, ни с/сжатия. Надувать не буду. К чему эти вопросы?

 

[zzang]

советую тогда изучить в принципе, что такое сж. Изменение формы и объёма поршня ведут к изменению сж. Сомневаюсь, что вы будете новую голову изготавливать. Следовательно для сохранения сж надо снимать высоту бошки чтобы сохранить сж.
Вопросы к тому, что, как я понимаю, вы ни разу несток двигатели не строили. На м52 тюнпоршень каждый вышел в 49к. Их там 6. На Опель не рассчитывайте, что сильно дешевле будет. Проще ремень поставить норм и следить за ним

 

[wertex]

двигатели не строил, но опыт замены плоских поршней на поршни с цековками имею, причём не единожды... Скажу Вам, как пользователь авто после замены, поведение двигателя/машины практически не меняется! А вот в обслуживании одни плюсы- думаю нет смысла перечислять...
Ещё момент: нормального ремня, а тем более роликов, которые будут отхаживать положенный ресурс, на нашем рынке не встречаются (ну или не там ищу)...

 

[UA_Seo]

конечно, охотно верю попомеру
Ну серьёзно? Колхозтюнинг закончился в начале двухтысячных. И явно не на этих движках. То, что вы перекинули поршни не понимая как все работает-не показатель. Ваш вопрос я называю-колхоз от нехрен делать (без обид)...
На каком вашем рынке? Сейчас можно купить ВСЕ!
Комплект грм для z19dth мне пришёл контиковский для еврорынка, а не азиатского. Блин, часть обвеса мне приехала из Франции. В нынешних реалиях.
Может вы не там ищете?

 

[Александр Вдовин]

никаких обид!!!
Как я понимаю, ответов/предложений по вопросам в посте от Вас не будет! Поэтому не вижу смысла в продолжении полемики...
За сим откланяюсь!!!

 

[Alisan]

чтобы были предложения-нужно понимание для чего. Вам говорят о том, что идея плохо попахивает и вы сами не понимаете что к чему, советуют просто найти норм запчасти.
А вы кланяетесь
А потом на д2 читаю опус очередного мамкиного Кулибина о том, что Опель-говноавто >

 

[siliconway]

Мы как то думали об этом, пытались считать, но с выходом клапанов наискось, там такие 4
ямы получаются, что степень сжатия падает
Не считали насколько, но даже на глаз очевидно.
Но если очень хочется, то можно даже если нельзя: замеряете выход клапана из ГБЦ, покупаете поршни какие хочется и к фрезеровщика: "а ну ка сделай мне вот на такую глубину 8 раз тут и вот тут ещё 8 раз на другую глубину (с учётом диаметра впуска и выпуска)"