МАСЛО В КОРОБКУ И РЕДУКТОР

[Марина Старкова]

В коробку API GL-4( 1,5 литра),в редуктор моста 900 грамм гипоидное(GL-5). В коробке менять просто, откручиваешь сливную пробку снизу и масло все сливаешь, потом сбоку откручиваешь заливную пробку и заливаешь масло, в редуктре сливной пробки нет там только откачтивать масло подругому никак.

 

[Лерачка Дьяченко]

В мост Castrol залил,в коробку GM.Какое лутше,выбирай сам.Но на масле лутше не экономить. В редуктор идет sae 90 гипоидное это по немецкой книжке,маркировка по Кастрол еpx 80 w 90 В кардане менять просто,откручиваешь все доступные болты задней крышки редуктора, остаются тока верхние их два ,и масло вытечет через образовавщийся зазор между крышкой и корпусом редуктора,после слива,закручиваешь болты обратно и все ок. Заливная пробка находится справа по ходу машины.Сам таким способом менял и нормально, прокладки на крышке нет,так что масло подтекать не будет после залива факт,проверено.

 

[Вика Жигалёва]

У меня залито было в коробке и мосту texaco, разное ессно. Зимой залил в КПП mobil 75w90 (GL4 - GL5). Разницы вообще не почуял. Да и если б знал, что солью - не менял бы. Слил масло, а не отработку))) В мосту решил не менять. Только если найду texaco такое же )))

 

[Лидия Агеева]

в мосту помоему ещё реже меняют масло...