Кто ставил турбо таймер.? Сложная процедура или отдать спецам



G

Gig@Byte

New member
Собрались эксперты... Греется, не греется, сильнее не сильнее... Крыльчатки вращаются со скоростью около 100 000 об, в минуту при бусте. На холостых примерно 12 000. Как вы думаете товарищи эксперты когда дольше проживет подшипник, когда есть смазка или ее нет на высоких оборотах? Правильно... когда смазка присутствует. Поэтому, после буста, нужно дать турбине не остыть, а сбросить обороты, что происходит, в течение минуты максимум и в этот момент ей нужна смазка. Обычно когда вы едите по парковке и ищите место, врятли вы загоняете турбину в буст. Этого достаточно для нее. Турбо таймер не нужен. PS пробег 130 турбо без люфтов, проверял 3т км назад.
 
mestmecewem

mestmecewem

New member
Михаил, так то все верно (турботаймер только лишним не будет), интересно одно зачем лезть в турбину если все норм?
 
J

JWARdotRU

New member
Турбо-таймер не нужен в современных двигателях (для тех, кто зажигает и наездников я бы принудительно ставил)... раньше да, в 90-е, но там он и штатно ставился

Даже если вы живёте не во дворе, где 2-5 мин проехать по дворам со скоростью 10-15 км/ч норма - таймер не нужен, прибавьте к этому времени время на парковку, сбор вещей, телефонов из салона и т.п.

См.видео, включайте голову при эксплуатации авто, но не забывайте что мир изменился, везде реклама... всем нужно что то продать ненужное, починить идеально работающее, залить Супротек, впихнуть невпихуемое и т.п.
 
А

Алексей Гайнанов

New member
Картридж поменяете, а может и не поменяете ...в конце концов, на некоторых Гаррет он стоит 8.000руб ...и меняйте чаще масло, желательно не обесвеченную и переработанную отработку, которую тоннами скупают вместе с канистрами;))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху