Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Астра G 2002 1,8 XE Загорелась лампочка ЕРS Скользкая дорожка. Коробка переходит в аварийный режим. Поменял Катушку, Датчик распредвала и коленвала.
Астра G 2002 1,8 XE Загорелась лампочка ЕРS Скользкая дорожка. Коробка переходит в аварийный режим. Поменял Катушку, Датчик распредвала и коленвала. Поменял наконечники и сделал сход развал. Диагностика конкретно ничего не показывает. У кого так было и как решил? Спасибо.
из действующих у вас именно она.
0340, 0336, 0100, на этом моторе любая из этих ошибок приводит к 1895 в МКПП, 1700 в моторном и отказу ТС
Значит на данный момент вопросы к ДМРВ, проводке, ЭБУ двигателя.
возможно проблема с эбу или проводкой, у вас даже 0100 не ушла, это не есть хорошо.
Это комплексно решать надо: сначала подкидывать заведомо исправный ЭБУ, а на нем уже смотреть что из ошибок осталось и бороться с ними.
Если бы машина была в Москве, я бы занялся, потому что у меня есть подменные ЭБУ.и их не надо покупать для диагностики.
Так же, смущает о факт, что остальные ошибки, хоть и неактивны, но никогда не делись.
Был у электрика. Поменял ЭБУ. Вроде все ошибки ушли. Но когда уезжал опять загорелась ошибка ЕПС. Мастер сказал что это датчик Распредвала.. Он у меня Китайский стоит. Так же и Коленвала и катушки. Все китайское поставил