а кто когда и при каком пробеге капиталил двигатель?

[Любовь Качерина]

вот собсна вопрос. у мя пробег 167тыс, иногда замечаю незначительный сизый дымок из трубы, и у меня падает настроение или пока можно не парица по этому поводу?

 

[Никита Федоров]

во первых...первый признак близкой капиталки - жор масла...литр - уже показатель...хотя оно может и подтекать... сизый дымок да... сопровождает жор... выкрутить свечи и посмотерть не в масли ли они... это все признаки закоксованности маслосьемных колец и колпачков... далее... замер компрессии...если она отличается более чем на одно очко от положенного (его можно найти в мануалах), равно как отличается по разным горшкам - это признак закоксованности поршневых колец... далее..наши любимые гидрокомпенсаторы - их стук - признак либо усталости (закоксованности) самого, либо износа распредвала/валов... уменьшение компрессии сопровождается потерей тяги автомобиля...(в случае если сцепление не ус тавшее)... это основное

 

[Марина Еникеева]

Пробег был 270400 в ноябре 2009 года

 

[Елена Сагадеева]

у меня литр в 3тыс примерно до замены прокладки клапанной крышки.т.е оно тупо вытекало. щас поменял. еще меньше должно уходить. разгон до 100км/ч замерял трижды подряд 10сек ровно. (по паспорту 11,5) сегодня разогнал до 200км/ч. причем не заметил как даже. значит пока все норм?

 

[Роман Алёхин]

Масло вообще не должно жрать, так что тебе уже надо перебирать двигатель

 

[Тимур Юсубов]

современные опелевские и мерседесовские двигатели склонны к жору масла. если жить по таким принципам как вы описываете то капиталку нужно делать каждые 10 тыс

 

[Елена Уварова]

естественный расход масла всегда был и будет...адназначна...

 

[Ирина Валеричи]

а кто-то сказал что его не должно быть????

 

[Серж Апр]

Диана Федоришина вчера в 22:25 Масло вообще не должно жрать вы и сказали)

 

[Инна Лихожон]

Для особо одаренных, я написала не должно ЖРАТЬ.................... А про то что вообще не должно быть естественного расхода, никто не писал.

 

[Инна Лихожон]

во первых я не особо одаренный. во вторых. чем отличается поджирать от естесственно расхода?

 

[Авто БОГ]

Можно ли сделать так, чтобы двигатель вообще масло не расходовал? Да элементарно — не нали-вайте его в поддон. Правда, мотору, вопреки уверениям некоторых сказочников от автохимии, хорошо от этого не станет. Вообще, дискуссия о минимально необходимом расходе масла на угар уже давно ведет-ся среди двигателистов. Тут понятно одно. Чтобы обеспечить ресурс мотора, необходимо смазывать поршневые кольца, иначе они своим хромом цилиндр выносят очень быстро. А если мы подаем в зону работы колец масло, оно неизбежно будет оставаться на стенках цилиндра в виде пленки. И будет про-греваться, испаряться и выгорать со стенок цилиндра. Вот вам и угар. При этом очевидна задача ком-промисса: и угар бы сделать поменьше, и износ цилиндропоршневой группы минимизировать. А это трудно. В современных автомобильных двигателях считается нормальным расход масла порядка 0,1–0,3% от расхода топлива. Интересно, что для больших дизелей этот параметр существенно больше — от 0,8 до 3,0%. А еще интереснее то, что зачастую для одного и того же типа мотора, но имеющего разное назна-чение, паспортный расход масла на угар может существенно различаться. Так, для дизеля обычного на-земного транспортного использования, он может составлять, допустим, 1,8%, тогда как для судового — 2,5% (данные по реальному двигателю). Это уровень надежности и долговечности, который у судового варианта должен быть значительно выше, сказывается.

 

[Дима Козлов]

это значит писали идиоты да?)

 

[Юлия Лазарева]

без комментариев)))))))))))))))))))))))))))))))))

 

[Бибикалка]

Сделал капиталочку на 280000 тыщах,это была первая расточка))

 

[Ничка Лазицкая]

а кому во сколько встала капиталка? понимаю, что все индивидуально... но хотелось бы примерно знать сколько готовить?

 

[Аня Лукьянова]

Делал сам,с учётом покупки некоторых ключей,диска сцепления и выжимного встало в 22 тысячи,коленвал не трогал.