Кто-нить ставил??? Если да, то какой...

Что, никто не ставил?

Я наслышан о нем нехороших отзывов и не желаю ставить.. Вопервых он плох тем что если ты его не смажеш то потянет все что только можно, да и пропускает он тоже дофига всяко гадости. А последствия сам понимаеш. Ну кароче его же надо постоянно смазывать, а эта смазка задержует всю эту фигню и получается он толи забивается и и пропускает... НУ кароче на серваках писали да и друзья тоже говорили что ну его.

Я считаю - можно просто чаще менять штатный и продувать его) Если ты всерьез не занимаешься ДРАГом, где тебе важна 0,0001 секунды, то смысла нет)

Не, много мнений на это... Пишут что он, наоборот, лучше фильтрует... Что расход уменьшается...

Дело твое, но на гражданской машине прям особенно ощутимого прироста не получишь) А какой у тебя двиг? Если турбо, то немного даст, чуть больше, чем на атмосфернике. (Так говорят - сам не ставил, не знаю)

смысл ставить нулевик на вход,если на выходе сток.прироста никакого не будет...дешевый понт,который не стоит даже этих денег

Всё это полный колхоз.. у тебя же не жигуль...))))

раньше была Элантра - ставил на нее (в штатное место-КN, мозги шитые были) -хрен че получил)) на стенде не мерил мощность, а по секундомеру то же самое что и с засраным штатным, в общем прирост был только в расходе топлива. но потом вроде стал на место. З.Ы. Фильтруют лучше только дорогие (масляные), а сухие нулевики мелкую пыль пропускают на раз.

согласен .)